隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車也越來(lái)越向世界靠攏，繼美國(guó)、日本出現(xiàn)“中國(guó)汽車威脅論”之后，韓國(guó)也有人開(kāi)始對(duì)中國(guó)汽車制造業(yè)強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭緊張不安，認(rèn)為中國(guó)汽車將成為韓國(guó)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一位研究企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的專家介紹說(shuō)，韓國(guó)汽車之所以能在全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中(尤其是美國(guó)市場(chǎng))占有一席之地，靠的就是技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前韓國(guó)汽車公司已經(jīng)擺脫低檔產(chǎn)品的形象，現(xiàn)代、起亞汽車在世界各主要市場(chǎng)上銷售，對(duì)于自身技術(shù)發(fā)展和保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)都十分在意。汽車工業(yè)在韓國(guó)制造業(yè)中占據(jù)的比重非常大，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，對(duì)韓國(guó)汽車業(yè)造成的沖擊也會(huì)越來(lái)越大。最近幾年，韓國(guó)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的投資日益擴(kuò)大，尤其是汽車制造業(yè)和IT產(chǎn)業(yè)，更有向中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，韓國(guó)包括三星、現(xiàn)代、LG等知名企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于本國(guó)市場(chǎng)。早些時(shí)候，就有一些韓國(guó)媒體發(fā)表文章說(shuō)，韓國(guó)幾乎將一半的海外投資扔到了中國(guó)市場(chǎng)，其中制造業(yè)的投資更是占到了90%以上。曾有業(yè)內(nèi)人士透露，韓國(guó)政府先后多次告誡現(xiàn)代、三星等高新技術(shù)企業(yè)，建議后者在華投資步伐“可以適當(dāng)減緩”，涉及關(guān)鍵技術(shù)的合作，則尤其要保持謹(jǐn)慎。

    汽車方面，隨著韓國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投資的加大，中韓雙方在技術(shù)領(lǐng)域合作的增強(qiáng)，特別是當(dāng)中國(guó)上汽集團(tuán)并購(gòu)韓國(guó)第四大汽車公司雙龍汽車之后，引起了韓國(guó)人的高度警覺(jué)。他們擔(dān)心韓國(guó)汽車的核心技術(shù)會(huì)因此轉(zhuǎn)移到中國(guó)。確實(shí)，關(guān)于模仿與被模仿，從奇瑞、吉利時(shí)代人們就為此爭(zhēng)得喋喋不休，誰(shuí)是誰(shuí)非也各有各的觀點(diǎn)，而涉嫌向中國(guó)企業(yè)非法出售技術(shù)，也就隱指國(guó)內(nèi)有企業(yè)以“不光彩”的手段獲取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的機(jī)密材料，盡管不是我們主動(dòng)，但也應(yīng)該引起足夠的重視。中國(guó)汽車企業(yè)不應(yīng)動(dòng)輒成為所謂“抄襲熱”、“模仿秀”、“間諜案”的替罪羊。

國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛部署數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）體系，防止泄密事件發(fā)生

    上述“泄密門”事件不管到底背后真相如何，但事實(shí)上也給國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)敲響了警鐘。 各家汽車企業(yè)紛紛做出反應(yīng)，部署實(shí)施數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）系統(tǒng)，以避免核心信息泄露，遠(yuǎn)離“泄密門”丑聞，保護(hù)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)筆者了解，目前已經(jīng)采用DLP系統(tǒng)的有如下企業(yè)：

1.中國(guó)一汽集團(tuán)。2007年，一汽集團(tuán)在獲悉韓國(guó)起亞汽車“泄密門”事件后，就對(duì)國(guó)內(nèi)各種反泄密手段進(jìn)行考察，最后選用了北京億賽通文檔安全管理系統(tǒng)，對(duì)核心電子文檔進(jìn)行加密保護(hù)，防止內(nèi)部信息泄密；

2.河北天馬汽車。2008年，河北天馬汽車部署實(shí)施北京億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)體系，對(duì)所有電子文檔實(shí)現(xiàn)加密，以透明加密系統(tǒng)為核心，結(jié)合文檔使用權(quán)限管理系統(tǒng)、身份認(rèn)證系統(tǒng)和日志審計(jì)系統(tǒng)，防止核心信息泄密；

3.河北長(zhǎng)安汽車。2008年，河北長(zhǎng)安汽車有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

4.比亞迪汽車。2009年，比亞迪汽車股份有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

5.廣州本田、廣州汽車集團(tuán)、本田技研。2009年12月，廣州本田汽車有限公司 、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司三大日系汽車公司及其研究院采用億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

6.北京汽車、包頭德翼、浙江愛(ài)知。2010年1月，北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司乘用車事業(yè)部、包頭德翼車輛有限責(zé)任公司、浙江愛(ài)知工程車輛有限公司部署億賽通數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)；

……

    據(jù)中國(guó)獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)ESN協(xié)會(huì)調(diào)查，針對(duì)“泄密門”事件，有89%的中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始考察選型數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）系統(tǒng)，22%的汽車企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試階段。據(jù)估計(jì)，到2010年底，部署DLP系統(tǒng)的汽車企業(yè)將達(dá)到15%。

中國(guó)的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁全行業(yè)反泄密

    2010年2月，中國(guó)某汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出呼吁，號(hào)召全行業(yè)反對(duì)泄密，防止“泄密門”丑聞。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)高層指出，在屢屢發(fā)生的汽車“泄密門”案件中，中國(guó)汽車企業(yè)遭受聲譽(yù)上的損失，是不可彌補(bǔ)的。為了避免今后再次發(fā)生泄密事件，必須加強(qiáng)信息安全管理，盡快采用先進(jìn)的數(shù)據(jù)泄露防護(hù)（DLP）系統(tǒng)，確保核心資產(chǎn)不被流失，遠(yuǎn)離泄密事件。

著名信息安全專家阮曉迅指出，中國(guó)作為世界第一汽車大國(guó)，是全球最龐大的汽車市場(chǎng)。中國(guó)汽車企業(yè)有責(zé)任保護(hù)好自己的智慧財(cái)富，防止核心資產(chǎn)流失。北京億賽通作為中國(guó)最早成立的文檔加密軟件廠商、中國(guó)第一家數(shù)據(jù)泄露防護(hù)系統(tǒng)締造者，也有責(zé)任為中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。早在2007年，億賽通已經(jīng)針對(duì)汽車行業(yè)特征，推出汽車行業(yè)文檔防泄密系統(tǒng)。如今，億賽通推出了全新的“汽車行業(yè)數(shù)據(jù)泄露防護(hù)解決方案”，已經(jīng)部署實(shí)施在眾多汽車企業(yè)。億賽通愿意與更多的汽車企業(yè)攜手，為汽車企業(yè)反泄密提供先進(jìn)的技術(shù)手段和全面的信息安全管理體系，實(shí)現(xiàn)汽車企業(yè)全行業(yè)反泄密。